Nach der COP30 voranschreiten: Transparenz im Bereich saubere Mobilität fördern

Der aktuelle Stand: große Versprechen, uneinheitliche Fortschritte

Der Verkehrssektor ist für fast ein Viertel der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich, wobei Straßenfahrzeuge nach wie vor den größten Anteil ausmachen. Die Ambitionen in diesem Sektor sind schnell gewachsen. Fluggesellschaften setzen auf nachhaltige Flugkraftstoffe, die Schifffahrt testet neue Antriebswege und Teile des Straßenverkehrssektors treiben die Elektrifizierung voran. Doch die tatsächlichen Fortschritte halten nicht mit den Schlagzeilen Schritt.

In einigen Bereichen gibt es Veränderungen, in anderen nicht. Der Straßenverkehr kommt langsam voran, während der Luft- und Seeverkehr weiterhin mit strengeren Auflagen konfrontiert ist, die von einer begrenzten Kraftstoffverfügbarkeit bis hin zu einer Infrastruktur reichen, die noch lange nicht für groß angelegte Veränderungen bereit ist. Selbst wenn vielversprechende Optionen existieren, zögern Käufer oft, weil die zugrunde liegenden Nachweise uneinheitlich, schwer vergleichbar oder schwer zu überprüfen sind.

Die Kontrolle wird immer strenger. Regulierungsbehörden, Investoren und Kunden wollen klarere Zusicherungen darüber, was einen Kraftstoff wirklich nachhaltig macht und wie seine Emissionen gemessen wurden. Ohne dieses gemeinsame Verständnis verzögern sich Projekte, die auf dem Papier realisierbar erscheinen, wenn die Behauptungen nicht belegt werden können.

Nach der COP30 mangelt es dem Sektor nicht an Ambitionen. Was ihm fehlt, ist das Vertrauen, dass die Nachhaltigkeitsbehauptungen auf der Realität basieren. Strengere Definitionen, bessere Daten am Anfang der Wertschöpfungskette und glaubwürdige Zusicherungen werden darüber entscheiden, ob der umweltfreundliche Verkehr nun beschleunigt wird oder weiterhin stagniert.

Ein besserer Weg zur Dekarbonisierung: drei Schritte statt nur einem

Allzu oft hat sich die Politik zuerst auf Ziele und dann auf Regeln konzentriert. Nach der COP30 ist es an der Zeit, diese Reihenfolge umzukehren.

Schritt 1: Einigung darüber, was wirklich nachhaltig ist

Ausgangspunkt ist die Nachhaltigkeit von Rohstoffen und Energiequellen. Wir brauchen ein gemeinsames, wissenschaftlich fundiertes Verständnis darüber, welche Ressourcen unter welchen Bedingungen als nachhaltig angesehen werden können. Das bedeutet, über den Kohlenstoff hinaus auch ihre Auswirkungen auf die biologische Vielfalt, die Landnutzung, die Luftqualität und die Gesundheit von Mensch und Ökosystem zu betrachten.

Schritt 2: Klare Regeln und Grenzen definieren

Sobald man sich auf Rohstoffe geeinigt hat, müssen wir die Grenzen und Eigenschaften definieren, die sie erfüllen müssen. Dazu gehören akzeptable Kohlenstoffintensitätsbereiche, Schutzmaßnahmen für Land und Wasser sowie transparente, überprüfbare Methoden zur Überprüfung der Einhaltung. Diese Arbeit muss im Rahmen eines breit angelegten, offenen, globalen Prozesses unter Einbeziehung von Wissenschaftlern, Industrie und Zivilgesellschaft durchgeführt werden. Die COP30 hat den Wert einer solchen Zusammenarbeit und die Notwendigkeit ihrer Fortsetzung gezeigt.

Schritt 3: Festlegung ehrgeiziger und realistischer Ziele

Erst wenn die Grundlagen geschaffen sind, sollten wir Ziele und Zeitpläne festlegen. Wenn die Ambitionen auf soliden wissenschaftlichen, industriellen und ökologischen Erkenntnissen beruhen, können sie anspruchsvoll sein, ohne unrealistisch zu sein. Außerdem kann sich die Industrie so vorbereiten, die Auswirkungen auf den Handel antizipieren und mit größerer Zuversicht investieren, dass die Standards stabil bleiben.

Diese Abfolge klingt einfach, unterscheidet sich jedoch stark von der Entwicklung vieler anderer Regelungen. Die Folgen einer Umkehrung dieser Reihenfolge sind ebenfalls klar, darunter das Entstehen unbeabsichtigter Anreize wie nicht nachhaltige Importe, die Lücken in den derzeitigen Systemen ausnutzen.

Zertifizierung und Produktkette: aus Erfahrungen lernen

Europa gilt oft als Vorreiter bei Vorschriften für nachhaltige Kraftstoffe. Vorschriften zu erneuerbaren Energien, Kraftstoffqualität und Fahrzeugemissionen haben die globalen Märkte geprägt. Von Zertifizierungssystemen wurde erwartet, dass sie eine zuverlässige Überprüfung gewährleisten, dass Biokraftstoffe und andere erneuerbare Kraftstoffe strenge Nachhaltigkeits- und Rückverfolgbarkeitsstandards erfüllen.

In der Praxis waren die Fortschritte jedoch gemischt. Probleme wie der Anstieg der gemeldeten Importe von gebrauchtem Speiseöl aus Teilen Asiens verdeutlichen die Herausforderungen. Die angegebenen Mengen waren nicht plausibel, und es gibt Hinweise darauf, dass andere Rohstoffe falsch klassifiziert wurden, um Zugang zu Anreizen zu erhalten. Zertifizierungssysteme konnten dies nicht verhindern, was das Vertrauen untergrub und Vorwürfe des Greenwashing hervorrief.

Diese Erfahrung zeigt, dass die Zertifizierung über die Mindestanforderungen hinausgehen muss. Sie muss prüfen, ob Mengen, Herkunft und angegebene Auswirkungen plausibel sind und ob die Wertschöpfungskette vom Rohstoff bis zum gelieferten Kraftstoff rekonstruiert werden kann. LRQA steigt in diesen Bereich mit dem Ziel ein, eine gründliche, evidenzbasierte Überprüfung durchzuführen, die das Vertrauen in die Herstellung und den Handel mit Kraftstoffen stärkt.

Datenqualität und Treibhausgaswerte: Fokus auf den ersten Punkt in der Kette

Der kritischste Punkt in der Wertschöpfungskette ist die Herkunft der Rohstoffe, die zur Herstellung von kohlenstoffarmen Kraftstoffen verwendet werden. Wenn nicht nachhaltige Biomasse ausschließlich zur Erreichung von Zielen erzeugt wird oder wenn Abfallströme künstlich erweitert werden, weil jede Menge absorbiert werden kann, verflüchtigt sich der Klimanutzen.

Aus diesem Grund müssen am Anfang der Kette strengste Überwachungs- und Überprüfungsmaßnahmen angewendet werden. Hier können wir Anreize verhindern, die zu falschen Ergebnissen führen, lokal bezogene Materialien priorisieren und sicherstellen, dass Abfall- und Reststoffströme echt sind. Sobald dieses erste Glied gesichert ist, können spätere Stufen durch System-Level-Assurance und gut dokumentierte Massenbilanz- oder Book-and-Claim-Ansätze unterstützt werden.

Für Produzenten und Käufer sollten glaubwürdige Daten im Jahr 2025 transparente Lebenszyklusgrenzen, verifizierte Treibhausgasemissionen und rückverfolgbare, überprüfbare Materialflüsse umfassen. Bessere Daten zu Beginn verlangsamen den Fortschritt nicht. Sie beschleunigen ihn, da alle Beteiligten in der Kette auf der Grundlage derselben Fakten arbeiten.

Umweltbezogene Angaben, Glaubwürdigkeit und Argumente für einfache gemeinsame Regeln

Regulierungsbehörden und Gerichte hinterfragen zunehmend Nachhaltigkeitsangaben, für die es keine eindeutigen Belege gibt. Aktuelle Fälle in der Luftfahrt und im Energiesektor zeigen, dass Angaben zu umweltfreundlichen oder klimaneutralen Dienstleistungen durch solide Daten, transparente Methoden und eine klare Unterscheidung zwischen Emissionsreduktionen und -ausgleichsmaßnahmen untermauert werden müssen.

Die Arbeit der Europäischen Union an einem Rahmenwerk für grüne Behauptungen, die derzeit zwar pausiert, weist jedoch in eine sinnvolle Richtung. Behauptungen sollten begründet, unabhängig überprüft und transparent dargestellt werden. Generische Begriffe wie „umweltfreundlich” sollten nur verwendet werden, wenn sie durch Beweise gestützt werden. Der Verkehrssektor kann von demselben Ansatz profitieren.

Öffentliche Behauptungen und der Zugang zu Finanzmitteln sollten nur möglich sein, wenn sie definierte Kriterien für Begründung, Überprüfung und Transparenz erfüllen. Das bedeutet nicht mehr Labels, sondern weniger, klarere und zuverlässigere Regeln.

Was sauberer Verkehr nach der COP30 braucht

Nach Abschluss der COP30 muss sich die Aufmerksamkeit nun auf die praktischen Schritte richten, die die Dekarbonisierung des Verkehrs glaubwürdig und skalierbar machen. Dabei stehen drei Prioritäten im Vordergrund.

1. Gemeinsame Nachhaltigkeitsanforderungen für Rohstoffe

Ein gemeinsames globales Minimum für nachhaltige Rohstoffe, das Kohlenstoffintensität, Biodiversität, Landnutzung und soziale Schutzmaßnahmen umfasst.

2. Eine gemeinsame Grundlage für fundierte Dekarbonisierungsaussagen

Klare Regeln dafür, wie Aussagen zur CO2-Reduzierung begründet, überprüft und kommuniziert werden, einschließlich der Grenzen des Lebenszyklus und der Erwartungen an die Offenlegung.

3. Praktische Wege zur gegenseitigen Anerkennung

Mechanismen, die es ermöglichen, dass überprüfte Aussagen grenzüberschreitend ohne vollständige Überarbeitung anerkannt werden, sofern sie vereinbarte Mindestkriterien erfüllen. Dies würde Reibungsverluste reduzieren und Finanziers das Vertrauen geben, Bedingungen an gesicherte Ergebnisse zu knüpfen.

Diese Schritte sind unerlässlich, um Pilotprojekte in den Bereichen Luftfahrt, Schifffahrt und Schwerlastverkehr in großem Maßstab umzusetzen.

Die Rolle der Sicherheit: von Schlupflöchern zu Dynamik

Sicherheit wird manchmal als Einschränkung angesehen. In Wirklichkeit ist sie jedoch das Mittel, mit dem wir die Schlupflöcher schließen, die das Vertrauen untergraben und den Fortschritt verlangsamt haben. Wenn Sicherheit frühzeitig eingebettet wird, stärkt sie die Rückverfolgbarkeit, klärt, welche Rohstoffe und Wege in Frage kommen, und bietet eine zuverlässige Grundlage für die Einhaltung der sich weiterentwickelnden Regeln für grüne Aussagen.

Auf diese Weise gewinnen auch Finanziers und Käufer Vertrauen in die Realisierbarkeit von Projekten. Verifizierte Meilensteine und garantierte Ergebnisse im Bereich Treibhausgase schaffen ein klareres Risikobild und können die Geschäftsbedingungen verbessern.

Die Rolle von Eco Engineers und LRQA verändert sich entsprechend. Durch die Kombination von Treibhausgasverifizierung, Nachhaltigkeitsbewertung und robuster Zertifizierung können wir Kraftstoffherstellern, Betreibern und Käufern helfen, gute Absichten in Ergebnisse umzusetzen, die auch lange nach dem Verblassen der Pressemitteilung einer genauen Prüfung standhalten.

Was bedeutet das für die Wirtschaft?

Für Fluggesellschaften, Reedereien, Betreiber von Straßenflotten und Kraftstoffproduzenten ist die Botschaft klar. Bauen Sie Glaubwürdigkeit in Ihren Plan ein.

• Beginnen Sie mit der Nachhaltigkeit der Rohstoffe.
• Passen Sie sich den neuen gemeinsamen Vorschriften an.
• Stärken Sie die Zertifizierung und Rückverfolgbarkeit.
• Verbinden Sie Finanzen und Verträge mit verifizierten Ergebnissen.
• Nutzen Sie unabhängige Zertifizierungen als strategisches Instrument zur Risikominderung und Beschleunigung des Fortschritts.

Nach dem Ende der COP30 verlagert sich der Schwerpunkt nun entscheidend von ambitionierten Zielen hin zur Umsetzung. Der Verkehrssektor ist bereit, sich zu bewegen. Mit klareren Regeln, aussagekräftigeren Daten und glaubwürdigen Zertifizierungen hat er nun die Möglichkeit, schnell voranzukommen.

Weitere Informationen erhalten Sie von Urszula Szalkowska.