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Caso práctico de control de calidad de impresión 3D

Impulsando la confianza y la innovación en la fabricación aditiva.

Una Nueva Perspectiva sobre el Riesgo: LRQA apoya a Shell con soluciones de garantía para piezas impresas en 3D críticas para la seguridad.

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Desafío del cliente

La fabricación aditiva es una tecnología transformadora, con el potencial de reducir los costos y los plazos de entrega, acelerar la economía circular, reducir los desechos y reducir el impacto de carbono de las cadenas de suministro. El trabajo reciente de LRQA con Shell demuestra cómo la innovación en aseguramiento está permitiendo la innovación en la fabricación aditiva, mediante el desarrollo de nuevos e innovadores estándares internacionales para la certificación en aplicaciones críticas para la seguridad de esta tecnología.

La oportunidad 

La fabricación aditiva se está convirtiendo en una técnica de fabricación establecida que se ha aplicado ampliamente en áreas críticas que no son de seguridad con beneficios significativos.

Sin embargo, en aplicaciones críticas para la seguridad, la regulación y la legislación han tenido dificultades para mantenerse al día con el ritmo del cambio y, sin estándares globales aceptados, el uso de equipos fabricados con aditivos generalmente no está permitido.

La innovación en la certificación y el aseguramiento puede desempeñar un papel vital en la generación de confianza en los productos de fabricación aditiva y en el aumento del uso de la tecnología en aplicaciones más críticas para la seguridad. En ninguna parte es esto más el caso que en el sector de la energía.

Cómo ayudamos

Nuestro enfoque

Resolver problemas relacionados con la fabricación de aditivos requiere la cooperación en toda la cadena de suministro, desde los usuarios finales y proveedores de seguros hasta las imprentas especializadas y los fabricantes de equipos originales.

Con el fin de recopilar los datos de investigación necesarios para mejorar la confianza en la fabricación de aditivos, Shell trabajó con°LRQA para obtener la 'certificación CE' (requisito para los productos de la UE) para un recipiente a presión, convirtiéndose en la primera empresa en Europa en obtener la certificación CE de un tercer organismo de autoridad para un aditivo de pieza fabricado internamente. LRQA certificó el recipiente conforme a la Directiva europea sobre equipos a presión (PED).

Este importante hito ha consolidado un camino para que cualquier persona pueda certificar equipos a presión de fabricación aditiva bajo directiva PED y demuestra cómo la certificación habilita la posibilidad de ampliar el uso de la fabricación de aditivos para equipos críticos.

Con casi 60 diferentes estándares de certificación internacional siendo creados actualmente para garantizar que su relevancia a aplicabilidad a los procesos y productos de fabricación de aditivos, el objetivo es ampliar el uso de la fabricación de aditivos a nivel mundial.

Resultados poderosos

El futuro

La fabricación aditiva puede reducir el costo, el tiempo de entrega y la huella de carbono de las piezas de repuesto. La certificación permitirá la fabricación de piezas críticas para la producción en un 75 % menos de tiempo que con los métodos de fabricación convencionales.

La intención de Shell es desarrollar un almacén digital que almacene toda la información necesaria para imprimir componentes críticos para la seguridad cuando sea necesario, en asociación con certificadores, fabricantes de equipos originales y socios locales. Un almacén digital ayudará a reducir la necesidad de comprar, almacenar y mantener un gran inventario de repuestos, lo que a su vez reduce los costos y el desperdicio. Además, imprimir cerca del activo de destino reduce las emisiones asociadas con el transporte. También ayuda a crear cadenas de suministro más cortas y eficaces respaldadas por capacidades locales altamente calificadas.

Este enfoque ya ha generado ahorros sustanciales en las operaciones en el extranjero de Shell en Nigeria, donde el equipo reparó un pequeño componente dentro de un gran equipo para el cual ya no se fabrican repuestos. En lugar de reemplazar todo el ensamblaje, una tarea de 16 semanas, se produjo un reemplazo en solo dos semanas, lo que redujo el costo de mantenimiento en un 90 %.

Sin la fabricación aditiva, la producción habría tenido que detenerse mientras se reemplazaba todo el equipo. También anuló la necesidad de levantar objetos pesados ​​costosos, complejos y peligrosos en el mar.

 

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